Цитата:
Так я й пояснив - іншого мотора подібного класу просто тоді не існувало.
А якщо не існувало, то, може, і потреби особливої не було?
Цитата:
Копнемо глибше. Ліберті - це мотор без перспектив розвитку, КБ, створене для його проектування, уже не існувало. Укладення ж угоди з якоюсь із французьких фірм (чи англійських - у випадку із Дека) давало можливість знайомитись з нововведеннями у цій галузі
Аргументи серйозні. Щодо перспектив нічого не скажу (не технік), але КБ ми могли б і своє створити.
Цитата:
Ну, хоча б польський приклад - Варшаловскі-Фіат, Цегельскі-Зульцер (правда, в обох випадках мова йде про корабельні двигуни). Але така система зустрічалась.
Звісно, що зустрічалась на морі - Кертіс-АЕГ-Вулкан, Броун-Бовері-Парсонс і тд і тп, але на морі і тоді двигуни були в кращому випадку дрібно-серійним виробництвом, близьким до штучного, і це означало швидше не модель двигуна, а сукупність типових ознак певної групи моделей двигунів. А в нас все ж мова йде про серійне виробництво - і як Анатра назве двигун власної розробки? АВ?