Форум сайтa pvz.in.ua

Вітаємо Вас на нашому форумі!
Сьогодні: 19 серпня 2019, 19:04

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]




Створити нову тему Відповісти  [ 33 повідомлень ]  На сторінку Поперед.  1, 2, 3, 4
Автор Повідомлення
 Тема повідомлення: Re: Азов-Дорньє
ПовідомленняДодано: 08 липня 2018, 07:04 
Офлайн
Чотовий
Аватар користувача

З нами з: 31 січня 2015, 16:14
Повідомлення: 136
Reputation points: 2

Add reputation pointSubtract reputation point
gazon
А ще - у Швейцарії та Іспанії (як в реалі)


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Азов-Дорньє
ПовідомленняДодано: 16 липня 2018, 20:49 
Офлайн
Чотовий
Аватар користувача

З нами з: 31 січня 2015, 16:14
Повідомлення: 136
Reputation points: 2

Add reputation pointSubtract reputation point
На початку 1924 р. стан Ескадри повітряних кораблів був не найкращий. Замість належних за штатом 12 бомбардувальників вона мала лише вісім. До того ж, пара гігантських "Штаакенів" лише вряди-годи піднімалась в повітря - здебільшого, під час парадів та показів високоповажним гостям. Реальну силу становила тільки шістка "Віккерсів" "Вімі". Спроби створити власний двомоторний бомбардувальник на заводі в Києві под керівництвом Колпакова-Мірошниченка були не надто успішними [спойлер: в реалі це був 2Б-Л1, який будувався під керівництвом того ж Колпакова-Мірошниченка, але в Москві]. Тому на початку 1924 р. Повітряний Флот звернувся до Дорньє. В результаті з'явилась машина з фірмовим позначенням Do N [в реалі цей бомбардувальник проектувався для Японії, був прйнятий на озброєння як "тип 87" і випускався фірмою "Кавасакі"]...
https://aviation-ud.blogspot.com/2018/07/4.html


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Азов-Дорньє
ПовідомленняДодано: 25 серпня 2018, 17:42 
Офлайн
Чотовий
Аватар користувача

З нами з: 31 січня 2015, 16:14
Повідомлення: 136
Reputation points: 2

Add reputation pointSubtract reputation point
Першим експортним успіхом "Азов-Дорньє" став продаж на початку 1923 р. однієї "Комети" урядові Болгарії. Хоч формально це була цивільна машина, насправді продали дослідний екземпляр літака-розвідника "Комета Р" (з/н 1016) після демонтажу озброєння і встановлення двигуна BMW IV. Такі ж двигуни стояли і на трьох "Кометах" ІІ, поставлених Болгарії восени 1923 р. (з/н 1022-1024). Вони були цивільним, але з можливістю швидкого переобладнання у військові: легкознімні панелі закривали верхній люк у фюзеляжі (під монтаж кулеметної турелі) і два нижніх (під "кинжальну" кулеметну установку і бомбовий приціл); під фюзеляжем передбачили можливість монтажу чотирьох бомботримачів. Усе військове обладнання поставили під виглядом "запчастин".
https://aviation-ud.blogspot.com/2018/08/5-1923-1926.html


Догори
 Профіль  
 
Відображати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему Відповісти  [ 33 повідомлень ]  На сторінку Поперед.  1, 2, 3, 4

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]



Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Знайти:
Вперед:  
cron
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Вы можете бесплатно создать форум PHPBB2 на MyBB2.ru, Также возможно создать форум бесплатно PHPBB3 на Getbb.ru
Український переклад © 2005-2007 Українська підтримка phpBB