Форум сайтa pvz.in.ua http://ud.ukrbb.net/ |
|
Авіаційна промисловість УД http://ud.ukrbb.net/viewtopic.php?f=38&t=52 |
Сторінка 6 з 8 |
Автор: | gazon [ 24 квітня 2018, 08:54 ] |
Тема повідомлення: | Re: Авіаційна промисловість УД |
Anderson написав: atez Цитата: Ще 5 літаків були облітані 21-23 жовтня і одразу ж передані представникам Кубанської Народної Республіки. З чим звязана дана передача? Можливо це зв'язано з роботою голови Кубанської надзвичайної місії в Україні Ткачова В'ячеслава Матвійовича. На Вікі в його біографії вказано таке: В'ячеслава Матвійовича як голову Кубанської надзвичайної місії відправляють в Україну, до гетьмана Павла Скоропадського. Історія замовчує, наскільки вдалою була ця місія, але, у всякому разі, йому вдалося дещо добути з авіаційного майна, оскільки після повернення в Катеринодар він приступив до формування 1-го Кубанського авіазагону, а з 12 грудня його призначають командиром новоствореного Кубанського авіаційного загону. Загін на той час уже мав 8 літаків з відповідним числом льотчиків, і близько 150 обслуговуючого рядового складу. Воював з Червоною Армією, був поранений під Царицином, видужав, знову повернувся в стрій. https://uk.wikipedia.org/wiki/Ткачов_В%27ячеслав_Матвійович |
Автор: | Anderson [ 24 квітня 2018, 09:22 ] |
Тема повідомлення: | Re: Авіаційна промисловість УД |
gazon написав: Anderson написав: atez Цитата: Ще 5 літаків були облітані 21-23 жовтня і одразу ж передані представникам Кубанської Народної Республіки. З чим звязана дана передача? Можливо це зв'язано з роботою голови Кубанської надзвичайної місії в Україні Ткачова В'ячеслава Матвійовича. На Вікі в його біографії вказано таке: В'ячеслава Матвійовича як голову Кубанської надзвичайної місії відправляють в Україну, до гетьмана Павла Скоропадського. Історія замовчує, наскільки вдалою була ця місія, але, у всякому разі, йому вдалося дещо добути з авіаційного майна, оскільки після повернення в Катеринодар він приступив до формування 1-го Кубанського авіазагону, а з 12 грудня його призначають командиром новоствореного Кубанського авіаційного загону. Загін на той час уже мав 8 літаків з відповідним числом льотчиків, і близько 150 обслуговуючого рядового складу. Воював з Червоною Армією, був поранений під Царицином, видужав, знову повернувся в стрій. https://uk.wikipedia.org/wiki/Ткачов_В%27ячеслав_Матвійович Ну я мав на увазі чому саме нові літаки їм дамо, а не якийсь хлам минулорічний! |
Автор: | atez [ 13 травня 2018, 17:32 ] |
Тема повідомлення: | Re: Авіаційна промисловість УД |
Вранці 1 грудня 1918 року на аеродромі бердянського заводу "Матіас" було незвично людно. Погода була ідеальна для польотів: морозець схопив льотне поле, зробивши його придатним дла польотів, а "колдун"* на високій щоглі ледь тріпотів - сильний вітер, який кілька попередніх днів дув з Азовського моря, нарешті, вщух. Поблизу наметів-ангарів вовтузились мотористи, прогріваючи двигуни кількох "Фарсалей"**. Новенькі літаки сьогодні мала прийняти комісія Повітряного Флоту. Подія, загалом, не рядова, але вона не пояснювала присутності групи високопоставлених старшин-авіаторів - прийомку міг цілком провести представник Повітряного Флоту на заводі, сотник Павлінець... https://aviation-ud.blogspot.com/2018/05/1.html |
Автор: | Anderson [ 13 травня 2018, 19:46 ] |
Тема повідомлення: | Re: Авіаційна промисловість УД |
atez написав: Вранці 1 грудня 1918 року на аеродромі бердянського заводу "Матіас" було незвично людно. Погода була ідеальна для польотів: морозець схопив льотне поле, зробивши його придатним дла польотів, а "колдун"* на високій щоглі ледь тріпотів - сильний вітер, який кілька попередніх днів дув з Азовського моря, нарешті, вщух. Поблизу наметів-ангарів вовтузились мотористи, прогріваючи двигуни кількох "Фарсалей"**. Новенькі літаки сьогодні мала прийняти комісія Повітряного Флоту. Подія, загалом, не рядова, але вона не пояснювала присутності групи високопоставлених старшин-авіаторів - прийомку міг цілком провести представник Повітряного Флоту на заводі, сотник Павлінець... https://aviation-ud.blogspot.com/2018/05/1.html Цікава художня вставка до історії заводу Матіас) Є кілька питань: 1) Згідно нашого ТЛ в Північній Таврії з осені 1918 року і до приблизно початку 1920 буде м'яко кажучи не спокійно: анархісти, повстанці більшовики...як ці події вплинуть на роботу заводу? 2) По Віктору Павленко - як може скластися його кар'єра в управлінні повітряного флоту? |
Автор: | atez [ 28 травня 2018, 07:36 ] |
Тема повідомлення: | Re: Авіаційна промисловість УД |
...Павленко разом із конструктором підійшли ближче до літака. Інші старшини шанобливо розступились. Перед ними був продукт гарячкової тримісячної роботи фахівців "Матіаса" - гібрид "Спада" із двигуном з Олександрівська. Леонід Колпаков-Мірошниченко пригадав, як улітку в технічному відділі заводу він "відкопав" креслення винищувача SPAD VII, прислані ще 1917 року з московського заводу "Дукс"*. Ідею налагодити в Україні виробництво цього непоганого літака "на ура" зустріли в Управлінні інспектора Повітряного Флоту. На заваді, однак, стала "невеличка" заковика: в Україні нізвідки було взяти мотори "Іспано-Сюїза"... Знадобилось кілька тижнів інтенсивного телеграфного листування й особиста поїздка до Олександрівська** щоб переконатись, що мотори виробництва місцевого заводу "Дека" можна встановити на "Спад". Шестициліндровий "Дека-170" був навіть трохи потужніший від 150-сильної "Іспано-Сюїзи", однак довший і важчий. Зрештою, інженерам вдалось допасувати його до планеру "Спада" і сьогоднішній політ мав показати - наскільки успішно... https://aviation-ud.blogspot.com/2018/05/2.html |
Автор: | gazon [ 28 травня 2018, 16:35 ] |
Тема повідомлення: | Re: Авіаційна промисловість УД |
atez Заінтригували, чекаю продовження щоб дізнатись чи зможемо доопрацювати СПАД, чи він увійде в історію як "перший невдалий український авіаційний проект" |
Автор: | atez [ 01 червня 2018, 20:52 ] |
Тема повідомлення: | Re: Авіаційна промисловість УД |
Anderson написав: 1) Згідно нашого ТЛ в Північній Таврії з осені 1918 року і до приблизно початку 1920 буде м'яко кажучи не спокійно: анархісти, повстанці більшовики...як ці події вплинуть на роботу заводу? З огляду на заворушення в Приазов'ї устаткування заводу "Матіас" доведеться евакуювати до Києва. Більшовики в реалі зробили це у квітні 1919-го, ми ж зробимо трохи раніше - у грудні 1918-го. |
Автор: | gazon [ 02 червня 2018, 09:06 ] |
Тема повідомлення: | Re: Авіаційна промисловість УД |
atez Виходить що тут пройде детермінізм і в АІ в Києві винкне завод, який в РІ ми знаємо як "Авіант"? Чи все ж таки після завершення війни завод повернеться в Бердянськ? |
Автор: | atez [ 02 червня 2018, 11:39 ] |
Тема повідомлення: | Re: Авіаційна промисловість УД |
gazon написав: atez Виходить що тут пройде детермінізм і в АІ в Києві винкне завод, який в РІ ми знаємо як "Авіант"? Чи все ж таки після завершення війни завод повернеться в Бердянськ? У Києві завод виникне. Але і в Бердянську залишиться. Корпуси "Матіаса" передадуть Дорньє - для організації заводу "Азов-Дорньє" |
Автор: | atez [ 17 липня 2018, 17:36 ] |
Тема повідомлення: | Re: Авіаційна промисловість УД |
Чи стане К. Калінін в альтернативі конструктором? Адже в реалі він подався у конструювання після того, коли його як дворянина "вичистили" з Військово-повітряної академії. |
Сторінка 6 з 8 | Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ] |
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |