Отже, дякуючи колезі El_Mariano, котрий на даний момент не може активно приймати участь в житті нашого форуму, ми маємо модель першого танка Української держави - ПТ-1. Трохи його альтісторії.
В ході Війни за Державність 1917-1920 рр., українська армія в боях захопила 2 танка Renault FT-17, а згодом придбала ще 12 машин у Франції. Саме ці 14 одиниць стали "дослідними кроликами" наших допитливих інженерів-конструкторів з Харківського потягобудівельного заводу. Тим більше, що дані роботи значною мірою оплачувалися з державної казни. Група інженерів на чолі з Володимиром Заславським, цього заводу з травня по листопад 1922 року, перебували в Франції, де вивчала технологію виробництва танків. В першу чергу це стосувалося танка FT-17. В кінці 1922 року В. Заславський представив доповідь перед директорами заводу ХПЗ та членами комісії з питань озброєння міністерства військових справ України. По результатам цієї доповіді було вирішено що ХПЗ не має на даний момент ресурсів(а по факту бажання) для початку дослідних робіт і як їх результат виробництва бойових машин для армії, та був складений відповідний звіт та переданий на розгляд гетьману та Раді міністрів. Рішення було прийнято в березні 1923 року про асигнування коштів в будівництво заводу та конструкторського бюро при ньому.
Роботи були завершені за рік і вже з літа 1924 року, новий завод названий Державним панцерникобудівним заводом, або ДПЗ, приступив до виконання поставлених робіт КБ на чолі котрого став інженер Володимир Заславський.
Ще на початку 1924 року було представлено комісії з питань перспективних зразків озброєнь при міністерстві військових справ, креслення глибокої модернізації французького танка FT-17. Машина отримала дослідну назву: "зразок 24" і заводу було видано завдання виготовити до 1 квітня 1925 року перший повноцінний зразок. Однак через складність робіт і у зв'язку з затримкою надходження двигуна до панцер-трактора, "зразок 24" продемонстрували в металі лише 22 травня. Випробування на полігоні під Дарницею танк пройшов в період від 12 липня по 3 серпня. В результаті танк було відправлено на доробку
Машина значно відрізнялася в корпусі від французького "батька" при практично ідентичній башті. Довжина корпуса була на майже 1 м. більшою(960 мм) та на 220 мм вищою. Ще в ході проектування конструктори зрозуміли що без збільшення ширини шасі справи не буде, тому і було її розширено з 1740 до 2160 мм. Це збільшило опорність машини. Двигун був встановлений від німецького Hanomaga силою в 50 к.с. Трансмісія на 5 передач(4+1). Шасі складається з 13 катків згрупованих в 3 каретки(5+3+5).
Не дивлячись на сміливі конструктивні рішення виріб мав дуже багато проблем, котрі розпочали відразу і вирішувати. За наступних 2 роки буде випущено 7 модифікацій(в дужках дата представлення зразка в металі):
1) ПТ-1М1(26.12.1925) - поставлений вітчизняний двигун з водяним охолодженням силою в 55 к.с. Випущено 3 екземпляра.
2) ПТ-1К(3.02.1926) - аналогічний попереднику, однак з озброєння мав лише кулемет Браунінг М1919(варіант "самка"). Випущено 25 одиниць.
3) ПТ-1М2(1.09.1926) - покращена трансмісія та встановлено 70 сильний двигун. Перша порівняно крупносерійна модифікація. 92 шт.
4) ПТ-1МР(29.01.1927) - модифікація з встановленою рацією. Випущено 10 одиниць.
5) ПТ-1М3(5.05.1927) - посилене бронювання лоба шасі та башні(з 25 та 22 до 35 та 25 відповідно). 12 штук випущено.
6) ПТ-1М4(1.08.1927) - встановлений 75 сильний двигун з повітряним охолодженням. Зроблено тільки один зразок.
7) ПТ-1СК(10.01.1928) - варіант "самки" з двома спареними кулеметами М1919 та конструктивно новою баштою. Мала недолік в обертанні навколо осі лише на 180 градусів через повітряний заборник корпуса. Випущено 5 зразків.
Загалом враховуючи всі модифікації в період від 22 травня 1925 року до 1 квітня 1928 було виготовлено - 149 одиниць ПТ-1 всіх модифікацій.
Технічні характеристики першого екземпляру:
Габарити(ДхШхВ) - 5060х2160х2360
Озброєння - 37 мм гармата SA-18 + 1 кулемет
Бронювання - лоб корпуса: 25 мм; борт корпуса: 15 мм; корма корпуса: 8 мм; Башта: 22 мм; дах: 6 мм; дно: 6 мм.
Вага - 8000 кг
Двигун - 50 к.с., карбюраторний водяного охолодження
Швидкість руху по трасі - 28 км/год
Запас ходу - 180 км
Екіпаж - 3 чоловіки
Трансмісія - механічна, 5 передач(4+1)
Базовий варіант - ПТ-1 та варіант ПТ-1М1
Кулеметний варіант панцер-трактора - ПТ-1К
Варіант панцер-трактора з двома спареними кулеметами - ПТ-1СК