Anderson написав:
Не дивлячись на сміливі конструктивні рішення виріб мав дуже багато проблем, котрі розпочали відразу і вирішувати. За наступних 2 роки буде випущено 7 модифікацій(в дужках дата представлення зразка в металі):
1) ПТ-1М1(26.12.1925) - поставлений вітчизняний двигун з водяним охолодженням силою в 55 к.с. Випущено 3 екземпляра.
2) ПТ-1К(3.02.1926) - аналогічний попереднику, однак з озброєння мав лише кулемет Браунінг М1919(варіант "самка"). Випущено 25 одиниць.
3) ПТ-1М2(1.09.1926) - покращена трансмісія та встановлено 70 сильний двигун. Перша порівняно крупносерійна модифікація. 92 шт.
4) ПТ-1МР(29.01.1927) - модифікація з встановленою рацією. Випущено 10 одиниць.
5) ПТ-1М3(5.05.1927) - посилене бронювання лоба шасі та башні(з 25 та 22 до 35 та 25 відповідно). 12 штук випущено.
6) ПТ-1М4(1.08.1927) - встановлений 75 сильний двигун з повітряним охолодженням. Зроблено тільки один зразок.
7) ПТ-1СК(10.01.1928) - варіант "самки" з двома спареними кулеметами М1919 та конструктивно новою баштою. Мала недолік в обертанні навколо осі лише на 180 градусів через повітряний заборник корпуса. Випущено 5 зразків.
Все класно, от тільки кулеметних танків щось мало випустимо
ПТ-1К можна і 50 шт., а ПТ-1СК хоча б 20 шт. І чого ПТ-1М4 тільки 1
Можна хоча б і 20 шт. зробити